少し広めの空域でPhantom2空撮（#2)を撮ってきました、まだ練習段階なので被写体が単なる空地という、とてつもなくつまらないです。
もう少し、操縦練習をして、まずは山とか、川とか、滝とかを空撮してこようかと思ってます。
月別アーカイブ: 2014年7月
Phantom2：フライト編#4～FailSafe機能のフライト動画撮って見ました～
Naza-Mモードに変更し、S1スイッチ（プロポ右上の3点スイッチ）のLower側でFailSafe機能を発動させるようにしました。
早速、FailSafeの実フライトを動画に撮ってきました、確かに仕様通りの動きをしました。（当たり前ですね）
この機能はGPSに100％頼ってるので、実使用上の信頼度はどの程度あるのか、様々な環境で検証をしてみたいと思います。
トレッキング、バイクツーリングでGPSロガーを使ってますがちょっとした山かげ、などで信号をロストすることが良くあります。
Phantom2：フライト編#3～Naza-Mモード時のLED点滅パターンの動画メモ～
Phantom2もモードをデフォルトのPhantomモードからNaza-Mモードに変更しました、このことで電源オン直後のLED点滅パターンも変わります。点滅パターンが少々複雑なので実際どのようになるのかを動画で撮りました。
点滅パターンの仕様はDHIサイトのここに詳しく書いてあります。（リンク先はPhantomの説明なのですが、Phantom2のNaza-Mモードとは等価だと思います）
動画の中では緑の早い点滅が2回繰り返されますが、このサイトページには書いてないのが気になります。
Phantom2：メンテ編#4～３軸ジンバルH3-3D用Anti-InterferenceBoard取付方法（修正）～
Phantom2 専用のH3-3Dジンバルに同梱されているAnti-InterferenceBoard（上の画像）のPhantom2本体への取り付け位置を変更しました。というか前回投稿記事にて紹介した取り付け位置はメーカー推奨位置とは少々違ってたことがわかりました。（DJIリリースの取り付けマニュアルはここ）
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[写真]
Phantom2：メンテ編#3～Naza-MモードでIOC機能有効にする～
DJIからリリースされているAssistantSoftwareを使いPhantom2とPCをUSB接続して設定カスタマイズしました。
設定変更した項目は、
- S2スイッチ（左上）にてIOC機能を選択可能にする
- S1スイッチ（右上）にてFailSafe機能を起動可能にする
- カメラが真下に向くようジンバル・チルト角度リミット値を修正する
Phantom2：メンテ編#2～PC接続、AssistantS/Wをインストール～
DJIからリリースされているAssistantS/W(Software)を使いPhantom2とPCをUSB接続してみました。以下にダウンロードからインストールまでの手順を書き記しておきます。
SU-31：フライト編#1～やっとのことでフライト成功～
TechOne社の大型ファンフライ機SU-31を入手、早速飛ばしてきました。（あっという間に製作完了のため製作記事は省略です）
翼長1000mm、重量710gというビッグスケールでして、これに2216サイズのブラシレス、10×4.7SFペラ、1300mAh/3Sリポを搭載、スロットルを開ければ豪快に飛ぶし、絞ればスローフライトも可能。フライトがとても楽しくなる機体です。唯一の欠点は空域が広いということでしょうか、そんなわけで今回は広めの第三飛行場で飛ばしてきました。（動画あり、詳細見てください）
Mercury：メンテ＆改造編#4～キャリングケース手作りしました～
移動時には車の後部座席に主翼と胴体とに分けて搭載してますが、他の荷物と ぶつかって破損するのではといつも気になってました、そこですっぽり入るキャリングケースを自作しました。
Mercury：メンテ＆改造編#3～Batt.電圧計＆高度計搭載しました～
Mercury搭載のFutaba受信機（R3008SB)にはテレメトリー機能が搭載されてます、そこでこの機能を早速使おうと、外部電圧と高度計測ができるようにしました。画像はFutaba製高度計モジュールSBS-01A。
で、Mercuryの実フライトで計測したところ、そこそこ高度があるなあというところで約150mでした。まだもう少し高度アップできそうなので200mオーバーは行けそうでした。